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  • 作者:hbjndf
  • 来源:
  • 日期:2019/11/7 9:44:02
  • 人气:
  •     最新,国家强制性国标出台了一个关于OBD常规问题的新规定,强制性国标GB 3847等规定了OBD诊断要求,机动车检测机构需要一个适应过程。标准中规定不允许清除故障码,与汽车诊断维修工艺和诊断仪产品标准产生了矛盾。但是不管怎样,标准已经发布实施,就要严格执行,存在的问题只能在实践工作中和时间去解决并逐渐完善。

        一、下面我们来看一看OBD检测常见处理方法:
        1、未就绪未完成超过2个;2、车辆保养好的,出去溜一圈,使各传感器达到最佳状态;3、车辆保养不佳,清洗总成;4、到4S升级ECU到新版本;5、OBD通信不了或者连接不上;6、车辆OBD接口灰尘多可以清洁过后连接。

        二、早期低配的车辆,车载ECU系统有可能不含排放监控功能,请到4s升级系统。

        三、各厂家ECU系统,由于版权保护,授权码早期增加了一些限制,同时早期监管和全国各地油品问题,同一车型不管高低配置都采用通用版本ECU,还有曝光过OBD数据造假的车型,经过近几年国家管控,各车型基本都有符合OBD-II标准版本的ECU系统。及时到4S店更新,同时提醒一下,只有2011年以后的车才可能升级哦。

                                                                                    
        四、车辆故障码:灯不亮,有故障码,及时更新软件和OBD,检测还是有故障码,请车辆保持不熄火,到4S店检查是否真的有故障码,有故障码就清除,清除后车辆再次诊断是否有故障,还有故障码,你的车生病了,请赶紧修理你的车。

        五、如果4S店检测没有故障码,请咨询他们是否可以升级到最新版ECU系统,同时可放心,官方提供的升级ECU系统不会损害车辆,只会提高车辆性能。

                                                                                  

        附言:为何很多单位反应4s店能读OBD所有数据,我们的不可以:大家要区别,4S店是车厂原配的协议,肯定能读自己的车型信息,从而4S店能通过OBD数据,快速诊断车辆状况进行维修。而检测单位的诊断仪,是按国家标准来设计的,如果车辆未能读到,那可能就是ECU系统未符合国家标准要求设计开放查询接口协议。同时各ECU厂家系统读取模式都不是统一的。

        故:标准上未对读取不到的车型做任何强制措施,只是要求对车型进行收集向监管部门申报,同时通过大数据,不断修改法规和各OBD厂家收集车型信息以及及时针对更新协议。